Der neue Nissan Micra gefalle mit angenehmen Umgangsformen, er federe gut und biete mehr als ausreichende Fahrleistungen. Diesen Eindruck erhielt „auto, motor und sport“ (Ausgabe 21/2025) nach einem Fahrtest mit Nissans neuem Modell. Klein und übersichtlich habe er sich durch die Stadt gewuselt, mit kräftigem Zug am Fahrpedal.
Das sei alles wenig überraschend, teile sich der Neue von Nissan bekanntlich Plattform, Technik und Interieur mit dem Renault 5. Er komme vorläufig nur mit der kräftigeren Version des E-Antriebs mit 110 kW Leistung und 52 kWh fassendem Stromspeicher zum Einsatz. Im Gegensatz zum Renault verfüge der Nissan serienmäßig über Wippen am Lenkrad und einen One-Pedal-Modus. „Die 110 kW fühlen sich nach nicht üppiger, doch vollkommen ausreichender Antriebsleistung an. Ampelspurts und zügige Einfädelmanöver auf der Stadtautobahn gelingen mit lässiger Beiläufigkeit. Größere Insassen könnten sich möglicherweise größere und bequemere Sitze wünschen, immerhin aber ist der Fahrersessel mit einer elektrischen Lordosen-Stütze ausgestattet“, betont das Magazin. Am Fahrkomfort des Micra gebe es wenig zu mäkeln. Die Lenkung agiere unauffällig leichtgängig und präzise. Und zwar nicht nur in der Stadt, sondern auch in den zwei, drei Kurven und Anstiegen auf der Teststrecke in Holland.
Nun also Generation sechs mit Renault-Technik und eigenem Design: Optisch erfinde sich der Micra neu, zitiere dabei vorsichtig ohne Retro-Attitüde die zweite und dritte Generation aus den 1990er- und 2000er Jahren, urteilt "auto, motor und sport". (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Oktober 2025)

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